8 月 20 日阿里发了截至 2026 年 6 月 30 日的季度财报（阿里 2027 财年 Q1）。
财经媒体的标题清一色是「净利润暴跌 75%」「AI 云增长 45%」。这些跟做外贸的你关系不大。真正跟你有关的那部分，藏在一个几乎没人提的口径变更里。
我把这份财报从头翻完了。从 B2B 外贸的角度看，里面有三个信号：
- 阿里把 1688 和国际站合并了，国际站从此不再单独披露数字
- 跨境批发唯一的增长，来自卖给商家的增值服务，不是成交
- 集团的重心已经全在 AI 上，CEO 和 CFO 的季度表态里，跨境 B2B 一个字没提
下面一条条讲，最后说工厂该怎么办。
一、阿里悄悄把 1688 和国际站合并了
这季度阿里做了一次架构整合：阿里巴巴中国电商集团、阿里国际数字商业集团（AIDC）与盒马，合并成「阿里巴巴电商集团」。
跟着变的是财报口径。从这个季度开始，电商板块的收入按四条线披露：
| 收入线 | 2026年6月季度 | 去年同期 | 同比 |
|---|---|---|---|
| 中国电商 | 1,109.00 亿 | 1,208.74 亿 | -8% |
| 中国即时零售 | 532.95 亿 | 367.25 亿 | +45% |
| 国际电商 | 277.61 亿 | 281.77 亿 | -1% |
| 全球批发 | 139.06 亿 | 130.36 亿 | +7% |
| 电商集团合计 | 2,058.62 亿 | 1,988.12 亿 | +4% |
注意第四行。「全球批发」是一条全新的收入线——它把国内批发（1688）和国际批发（阿里国际站）装进了同一个口径。
这意味着一件很具体的事：从这个季度起，你在财报里再也看不到阿里国际站单独的数字了。
以前 AIDC 是独立分部，虽然也是 AliExpress、Lazada、Trendyol、国际站混在一起报，但至少「国际」这条线是能单独看的。现在国际站被拆开——零售那半归「国际电商」，批发那半归「全球批发」，跟 1688 合在一起。
对我们这些看数据判断平台走势的人来说，这是透明度的下降。你想知道国际站今年到底涨没涨，从公开财报里已经算不出来了。
二、这 +7% 到底是什么涨了
先说结论：大概率不是你的订单涨了。
阿里在财报里对全球批发这条线的增长原因，写的是一句很克制的话——增长「主要由于跨境相关增值服务收入的增加」。
请把这句话读三遍。
平台收入的增长，来源是「卖给商家的增值服务」，不是「平台上成交了更多货」。
这两件事的差别，做过平台的都懂：
- 成交涨 → 商家赚到钱了，平台抽佣跟着涨，双赢
- 增值服务收入涨 → 商家在平台上花的钱变多了，至于赚没赚到，财报不告诉你
这不是空谈，看年费就知道。
我 2010 到 2016 年在阿里国际站做 B2B，P4P 投放、橱窗位、主图详情、询盘跟进到打样验厂返单，这条链路我从头跑到尾（完整经历在这里）。那会儿出口通入门版的年费是 29,800。
现在市面上的主流报价是 35,800，涨了 6,000。服务商给的说法是 2025 年起加了 AI 助手——智能翻译、关键词优化、智能回复询盘。新会员首年还要再充 1 万起的直通车，硬性投入 45,800 起步。
说明一下口径：阿里官方没有公示统一价目表，上面是服务商和行业媒体的公开报价，不同行业、不同渠道、新老会员都会有出入，以你自己手上的合同为准。
年费涨 20%，还只是账面上的那部分。
真正变的是流量成本。同样一万块直通车，今天能买到的曝光和询盘，跟五年前完全不是一个量级——这部分没有公开数据可查，但凡是连着投了几年的老卖家，心里都有数。
账面涨价 + 流量贬值，两头一夹，你的单位获客成本实际涨了多少，只有你自己的后台知道。
一个平台开始靠「卖服务给卖家」而不是「让卖家卖出货」来增长，是有信号意义的。
我不想把话说死，因为「跨境相关增值服务」这个词是个筐，物流、支付、合规、营销工具都能装进去，其中有些是真解决问题的。而且 1688 和国际站合并披露，我们也无法判断这 7% 里有多少来自国内批发、多少来自国际站。
但方向是清楚的：平台正在向商家侧要收入。
三、横向对比一下，你会看得更清楚
把四条线摆在一起看，这季度阿里电商的图景是这样的：
- 中国电商 -8%（主要是客户管理收入同比降 7%，成交放缓）
- 国际电商 -1%（速卖通这季度录得经营利润，靠的是「物流优化和成本效率提升」——降本，不是增收）
- 中国即时零售 +45%（淘宝闪购 + 盒马，这是钱砸出来的战场）
- 全球批发 +7%
跨境零售在收缩，跨境批发在微增。 而整个集团的重心，从吴泳铭和徐宏的表态看得清清楚楚——全在 AI 和云上面。这季度资本开支 676.78 亿，同比涨 75%，全砸进 AI 基础设施。
在一份 CEO 发言只字未提国际站、CFO 发言只字未提国际站的财报里，跨境 B2B 是什么位置，不用我多说。
四、那工厂到底该怎么办
我的客户里有大量工厂老板问同一个问题：国际站还要不要续？独立站到底做不做？
先说我的态度：这不是二选一，把它当二选一想就已经错了。
国际站和独立站解决的根本不是同一个问题：
| 阿里国际站 | 品牌独立站 | |
|---|---|---|
| 流量来源 | 平台分配，交钱买 | 自己建，SEO / 广告 / 内容 |
| 客户关系 | 属于平台 | 属于你 |
| 起效速度 | 快，充值就有曝光 | 慢，3–6 个月起步 |
| 成本曲线 | 越往后越贵，且不可控 | 前期投入，后期边际成本降 |
| 买家类型 | 比价型采购为主 | 主动搜索、有明确需求 |
| 沉淀 | 停投即停 | 内容和排名是资产 |
国际站是租来的门面，独立站是买下的铺子。 租金年年涨、涨多少你说了不算，这就是这份财报在告诉你的事。
我给客户的判断标准，就三条：
第一，你的国际站 ROI 还在不在。 别看询盘数，看成交额除以全年在平台的总投入（年费 + P4P + 各种服务包）。这个数如果连续两年在掉，那不是你运营没做好，是这条渠道的性价比在变。
第二，你有没有品牌意识和过硬的供应链。 这是我接代运营客户的硬门槛——没有这两样，独立站做不出来。独立站的逻辑是让对的买家主动找上门，你得先有值得被找上门的东西。纯做贸易、没有产品定义能力的，独立站大概率是个坑。
第三，别裸奔。 不确定自己现在的站处于什么水平，可以先用我的独立站体检工具免费跑一遍，四个维度看看被发现、被信任、被转化、被追踪各缺什么。
我从不建议客户砍掉国际站去 all in 独立站。合理的节奏是：国际站维持在能出单的最低投入，把省下来的预算和精力投进独立站，用 6–12 个月把自然流量和询盘渠道跑起来，等独立站能稳定出询盘了，再重新评估国际站那笔钱值不值。
我自己 2012 年就是在做平台的同时开始搭 B2B 独立站的，两条腿并行走了十来年，从来没有哪一年是靠单条腿站住的。
五、一句话总结
阿里这份财报里，跨境 B2B 唯一的增长点，来自平台卖给商家的增值服务。
平台在变现你，不是在成就你。 这不是阿里的问题，是所有平台走到成熟期的必然。看懂这一点，你就知道为什么必须有一块流量是你自己的。
财报原文我整理好了，免费送
这篇里的所有数字，都来自阿里官方发布的《阿里巴巴集团公布 2026 年 6 月份季度业绩》原文公告。我把这份 PDF 存了下来。
想要原文的，加我微信 Call17391133607，备注「财报」，我直接发你。
不是换群、不是加什么课程、不是留资，就是一份 PDF。你自己看原文，比看任何人的解读都靠谱——包括我这篇。
如果你想聊聊自己的情况——国际站还值不值得投、独立站该不该起、供应链和品牌够不够格——也可以直接说，能不能做、值不值得做，我照实讲。